|
AEREO CACCIA F 15 RC 3844 PRONTO PER VOLARE 2 CH.
Final
mente potrete pilotare un caccia supersonico!
Si tratta di un modello radiocomandato pronto al volo, montato e verniciato, completo di tutto. Con radiocomando a due canali.
con due motori
L'aereo si alimenta con una batterie ricaricadile da 6 volt 150 mAh
dal radiocomando, tramite uno spinotto fornito nella scatola.
Lascerete tutti a bocca aperta volando con questo modello unico.
Dimensioni:
45x42x8.5cm
peso 85 gr.
Il telecomando ha un raggio d’azione di oltre 100 metri.
in materiale plastico resistente si alimenta con otto batterie a stilo (AA) non incluse da sistemare in un adattatore, o da una batteria professionale ricaricabile da 9.6 volt 1000 mAh.
Il tempo di ricarica della batteria della radio non deve superare le 4 ore,
l'aereo si ricarica in 30minuti e da una autonomia di volo di circa 10 minuti.
Nella scatola troverete:
il velivolo completamente montato, con due motori
radiocomando 2 canali
pacco batteria 6v - 150mAh
pacco batteria per il radiocomando 9.6 v da 1000 mAh
caricabatteria 220V
due eliche di ricambio
FORNITO IN UNA SPLENDIDA SCATOLA A COLORI, OTTIMO PER FARE UN REGALO ORIGINALE.
dimensioni scatola:
47x40x10 cm
PER ULTERIORI INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARCI SAREMO BEN LIETI DI POTERVI SERVIRE.
Buon divertimento
un po di storia
Il F-15 è un caccia per superiorità aerea statunitense. Entrato in servizio nel 1972 (primo volo) è tuttora utilizzato dall'aeronautica statunitense (USAF), da quella Israeliana, da quella Giapponese e da quella Saudita. Sono in corso trattative da parte della Corea del Sud e di Singapore.
Una famosa variante dell'F-15 è l'F-15E Strike Eagle, un cacciabombardiere entrato in servizio nel
1988
Le origini dell'F-15 possono essere fatte risalire agli anni '50 quando lo Strategic Air Command dell'USAF formulò la richiesta per un bombardiere pesante d'alta quota in grado di volare 3 volte più veloce del suono (Mach 3) portando così alla realizzazione dell'impressionante aereo XB-70 Valkyrie che effettuò il primo volo il 21 settembre 1964.
Sebbene il progetto fosse presto cancellato a causa della perdita di un prototipo e per la sopravvenuta inutilità dell'aereo dovuta alla nascita dei missili balistici intercontinentali, oltre che per il fatto che non si trovava il modo di raffreddare a sufficienza il vano portabombe per ospitarvi ordigni bellici, la sorpresa e la paura per un aereo dalle prestazioni simili crearono un comprensibile sconcerto in Unione Sovietica che formulò a sua volta una richiesta per un mezzo in grado di fermare questa nuova minaccia, oltre che il bisonico B-58 Hustler allora in servizio operativo.
La richiesta sovietica portò alla realizzazione del caccia intercettore MiG-25, un aereo in grado di volare a Mach 2,83 e di surclassare in prestazioni qualsiasi aereo da caccia statunitense.
Restava poi l'esigenza di contrastare le macchine da ricognizione strategica realizzate dagli USA, particolarmente la famiglia di ricognitori-caccia intercettori che portò all'entrata in servizio del SR-71 Blackbird.
Comunque sia, dopo la presentazione nel 1967 di numerose macchine della nuova generazione sovietica, in verità in maniera affrettata visto che si trattava quasi esclusivamente di prototipi, e del MiG-25 in particolare, fu chiaro agli Stati Uniti il bisogno di un nuovo apparecchio in grado di fargli riconquistare la superiorità aerea (termine appunto coniato per l'F-15). Questo anche per via della sopravvalutazione fatta dai servizi di intelligence statunitensi, non si sa quanto in buona fede e quanto invece interessati a far confluire denari all'industria bellica statunitense.
Per molti anni l'F-15 è stato definito "The Uncompromised Fighter" (Il Caccia senza Compromessi). Tale appellativo fu coniato per mostrare a tutti che non si badò a spese nella realizzazione del progetto ma anzi si investirono ingenti risorse per ottenere il meglio del meglio per l'epoca.
|
